钢材市场出货情况有所好转 节后钢价会上涨吗

 

    今日国内钢价依旧涨跌互现。受九家型钢厂联合涨价带动，型材市场整体表现相对良好，重庆、武汉、太原、沈阳、北京、杭州、唐山以及上海等地价格明显拉涨，而在型钢市场表现抢眼以及期货市场明显拉涨的带动下，坯料市场价格明显走强，唐山普碳方坯价格再度回归至2800元上方。在这种情绪带动下，螺线市场、厚板市场以及管材带钢等部分地区价格也出现调涨。钢企的接单情况有明显增量，而现货市场出货情况也有所好转。如此来看，节后钢价就此开涨了？

    笔者不认为市场在高库存的压力以及政策面信号相对谨慎和终端需求尚未启动的情况下，钢价具备就此开涨的可持续性。据兰格网的统计来看，无论是钢坯的港口还是现货库存都较去年有大幅的增加，建材、厚板系库存增量也较突出，部分涨幅近乎翻番。资源消化的过程是市场利空释放的过程，而按照现有的增量以及需求周期启动的节点来看，价格的上涨趋势并未成形。受资本市场的拉涨带动的走强或难以持续。另外就是宏观政策展现的信号，对于节后央行政策利率的上调仍需保持相对谨慎的一个态度，而在这种政策性的引导下，短期内资本市场整体操作仍旧以避险情绪占多，期货市场的走强或也难以持续，对于现货市场的指引和连带作用相对有限。不过，在期货拉升、钢厂托市的带动下，市场出现的拉升操作仍能够在一定程度上缓解钢企和市场的部分压力，但是考虑到终端需求尚未恢复，这种资源转嫁或仍旧集中在钢厂端和市场端，整体资源的实质性消化应该尚未有抬头迹象。因此，钢价在短期不具备持续性上涨的劲头，需警惕昙花一现的可能。

   据监测数据显示，今日，国内**城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格3383元(吨价，下同)，较昨日涨3元；国内**城市Ф6.5mm高线平均价格为3543元，较昨日涨4元；国内**城市5.5mm热轧卷板平均价格为3740元，较昨日跌5元；国内**中心城市1.0mm冷板的平均价格为4703元，较昨日跌3元；国内**城市20mm中板平均价格3474元，较昨日跌2元。

   原料方面，今日，唐山地区150*150普碳方坯2800元，较昨日涨60元；京唐港61.5%品位澳大利亚PB铁矿粉价格为642元，较昨日跌3元；唐山地区准一级冶金焦含税到厂价格1920元，与昨日持平。

   上期所螺纹钢期货1705合约7日早盘以3,090元/吨低开，随后震荡拉升，全天*低3，067元/吨，*高3，176元/吨，收3，165元，较上一交易日(6日)结算价涨68元/吨，成交2，591,874,持仓量2，472，670手，增26，936手。

   热轧卷板期货1705合约7日早盘以3，390元/吨高开，随后震荡上扬，全天*低3，378元/吨，*高3,485元/吨，收于3，469元/吨，较上一交易日(6日)结算价涨87元/吨，成交量272,670，持仓量337，782手，增3，268手。

   铁矿石期货1705合约7日早盘602元/吨低开，随后震荡上扬，全天*低598元/吨，*高630元/吨，报收于625元/吨，较上一交易日(6日)结算价涨19元，成交1，258，816，持仓量1，034，410手，增55，186手。

 

   焦炭期货1705合约7日以1527元/吨低开，随后冲高回落，全天*低1522元/吨，*高1586元/吨，报收于1565元/吨，较上一交易日(6日)结算价跌5元，成交77，998手，持仓量105，186，减3，526手。

   宏观方面，韩联社称，全球造船和海运动态分析机构克拉克森(CLARKSON)周二发布的数据显示，今年1月韩国造船业新订单量超过中国和日本，跃居全球**。数据显示，今年1月韩国造船业新接订单量达33万修正总吨(CGT)，占全球订单总量(60万CGT)的55.5%。同期，中国和日本新接订单量同比大幅减少，分别为11万CGT和2万CGT，各占全球订单总量的18.3%和4.1%。另一方面，截至今年1月底，全球造船业未交货订单为8187万CGT，创下2004年9月以来新低。其中，中国未交货订单量*多，达2840万CGT，日本(1926万CGT)和韩国(1897万CGT)分列其后。

    截至2月6日，36家主要钢铁上市公司中，有33家发布了2016年全年业绩预告或快报。其中，29家预计净利为正，占比接近9成；18家成功扭亏为盈；仅有4家公司亏损。

    2017年1月23日，台湾经济部贸易调查委员会发布公告称，对原产于或进口自巴西、中国大陆、印度、印尼、韩国及乌克兰的碳钢钢板作出反倾销产业损害终裁：裁定涉案产品的进口对台湾地区产业造成实质性损害。2016年8月4日，台湾调查机关发布此案初裁公告，初步裁定原产于或进口自巴西、中国大陆、印度、印度尼西亚、韩国及乌克兰的碳钢钢板存在倾销并对台湾地区产业造成实质损害，决定自2016年8月22日开始对进口涉案产品征收临时反倾销税。

 

    在推进去产能过程中，唐山市坚持财税政策加减法并举，既作用于当下去产能的立竿见影，又长效性服务于新的经济动能培育。2017年，该市通过加大财政政策和资金倾斜的力度等多项举措促升去产能的“温度”。加大去产能奖补力度。在落实国家、省去产能专项奖补资金的同时，今年安排财政配套资金1亿元。为充分调动地方政府和企业积极性，制定出台《唐山市化解钢铁过剩产能奖补办法》，其中50%资金分配到各县(市、区)政府统筹使用，优先用于职工安置、再就业培训、结构调整、企业转型升级(爱基,净值,资讯)等，其余50%拨付给完成化解任务的企业，根据任务完成情况核实下达。

    日前召开的新疆维吾尔自治区交通运输工作会议提出，2017年新疆计划开工交通建设项目2933个，总投资约7571亿元，力争完成投资2000亿元，建设总里程约8.23万公里，其中高速公路7292公里，普通国省道1.03万公里，农村公路、特色乡镇路4.18万公里，资源路、旅游路等2.29万公里。2017年，新疆交通将启动高速公路联网畅通工程，抓好连(云港)霍(尔果斯)高速公路小草湖至乌鲁木齐段等3个四车道改八车道项目；启动国省干线升级提质工程，**完成好216国道乌鲁木齐市过境段项目升级改造；启动交通固边兴边工程，加快314国道布伦口至红其拉甫段等项目的升级改造，推进国际经济走廊互联互通。

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